Die Ent­wick­lung leis­tungs­stär­ke­rer Lösch­ge­rä­te wie auch die zuneh­men­de Wahr­neh­mung der erstrit­te­nen bür­ger­li­chen Ver­samm­lungs- und Ver­ei­ni­gungs­frei­heit führ­ten sodann ab dem Revo­lu­ti­ons­jahr 1848 zu einem bemer­kens­wer­ten Wan­del in der Brand­be­kämp­fung und der Orga­ni­sa­ti­on des Feu­er­lösch­we­sens. Die­se Ver­än­de­rung lief vor allem unter preu­ßi­scher Regie auf eine Umwand­lung der seit­he­ri­gen Pflicht­feu­er­wehr in eine frei­wil­li­ge Feu­er­wehr hinaus.

Vor­ab erhielt die her­kömm­li­che Keme­l­er Wehr von ihrer Gemein­de eine moder­ne zwei­ach­si­ge Saug- und Druck­sprit­ze. Sie muss­te per Hand­zug oder mit­tels Pfer­de­ge­spann bewegt und mög­lichst von 8 Mann bedient wer­den. 1885 für statt­li­che 450 Gold­mark vom Pum­pen­bau­er Emil Roth in Id­stein/Ts. gekauft, konn­te sie sich ins­be­son­de­re 1898 und 1910 bei Großbrän­den vor Ort bewäh­ren. Der Bau einer neu­ar­ti­gen Was­ser­ver­sor­gungs­an­la­ge mit Stau­see im Aul­bach­tal wäh­rend der Jah­re 1921–23 sowie die Ver­le­gung des Orts­was­ser­net­zes mit Unter­flur­hy­dran­ten gaben schließ­lich den Impuls, auch in Kemel eine Frei­wil­li­ge Feu­er­wehr (FFW) auf ehren­amt­li­cher Basis zu grün­den. Zu die­sem Zeit­punkt hat­te die Wehr 34 Mit­glie­der und ver­füg­te neben der vor­er­wähn­ten Sprit­ze schon über einen ein­ach­si­gen Schlauch- und einen Hydrantenwagen.

In der Grün­dungs­ver­samm­lung am 7. Juni 1925 wur­de Karl Die­fen­bach zum Kom­man­dan­ten gewählt; er nahm die­ses Amt auch als Bür­ger­meis­ter unun­ter­bro­chen bis 1945 wahr. Wäh­rend die­ses Zeit­rau­mes wur­de unter sei­ner ver­dienst­vol­len Lei­tung die Aus­bil­dungs­ar­beit stark geför­dert. Man nahm erfolg­reich an zahl­rei­chen Lehr­gän­gen und Übun­gen teil, auch konn­te die Aus­stat­tung und Aus­rüs­tung der Ein­satz­kräf­te ver­bes­sert wer­den. Als Schutz­be­klei­dung wur­den schwar­ze, schwer ent­flamm­ba­re Tuch­rö­cke mit rot pas­pe­lier­tem Kra­gen sowie Leder­hel­me beschafft, zu wesent­li­chen Tei­len aus Mit­glieds­bei­trä­gen finan­ziert. 1932 erhielt die FFW dann ihre ers­te Motor­sprit­ze (TS 4), Bau­jahr 1928; sie hat­te eine Spritz­leis­tung von 400 Liter Was­ser pro Minute.

1935 wur­den die Ein­satz­kräf­te neu ein­ge­klei­det, nach­dem sich die FFW auf­grund geän­der­ter Rechts­vor­schrif­ten als Feu­er­lösch­po­li­zei (spä­ter Feu­er­schutz­po­li­zei) zu bezeich­nen hatte.

1938 konn­te mit dem Bau eines 2‑Kam­mer-Was­ser­be­häl­ters der Lösch­was­ser­vor­rat ver­grö­ßert wer­den; der Inhalt einer Kam­mer dien­te stän­dig als Brand­re­ser­ve. Im glei­chen Jahr wur­de das alte Rat­haus zur ange­mes­se­nen Unter­brin­gung des TS 4‑Spritzenanhängers um eine Gara­ge erweitert.

Wäh­rend der Kriegs­jah­re 1939–45 hat­te die Keme­l­er Wehr infol­ge Ein­be­ru­fun­gen zum Wehr­dienst zeit­wei­se weni­ger als 16 Ein­satz­kräf­te, obwohl auch Frau­en und Jugend­li­che hal­fen, per­so­nel­le Lücken zu schließen.

Ergän­zend ist zu erwäh­nen, dass auch damals schon klei­ne­re wie grö­ße­re tech­ni­sche Hil­fe­leis­tun­gen der Wehr ange­for­dert wur­den. So waren u.a. im Rekord­win­ter 1928/29 umfang­rei­che Was­ser­rohr­brü­che und schwe­re Was­ser­schä­den sowie 1934 Gewit­ter­schä­den nach Blitz­ein­schlä­gen zu behe­ben. Wie­der­holt muss­ten Was­ser­ein­brü­che in der Schie­fer­gru­be Ros­sit bei Nau­roth aus­ge­pumpt wer­den und rund um Kemel Ver­kehrs­hin­der­nis­se nach Wind- und Schnee­brü­chen besei­tigt wer­den. In 1936 galt es, auf der Bäder­stra­ße bei Kemel 15 Kraft­fahr­zeu­ge zu ber­gen, die in Schnee­we­hen fest­ge­fah­ren und ein­ge­schneit waren. Nicht zu ver­ges­sen ist fer­ner, dass wäh­rend des 2. Welt­kriegs die Keme­l­er Wehr mehr­fach in Wies­ba­den und Umge­bung ein­ge­setzt war, um nach Bom­ben­an­grif­fen bei der Bekämp­fung von Groß­feu­ern und Flä­chen­brän­den zu hel­fen. Für die Anfahrt zum Brand­ort und den Trans­port der TS 4 wur­den hier­bei das Keme­l­er Milch­au­to von Ull­manns, Boden­hei­mers Kfz aus Lau­fen­sel­den oder auch schon mal ein Pfer­de­ge­spann benutzt.

Nach dem 2. Welt­krieg wur­de die FFW im Gegen­satz zu sons­ti­gen Ver­ei­ni­gun­gen von den Besat­zungs­mäch­ten nicht ver­bo­ten, auch durf­te sie ihren guten alten Namen wie­der tra­gen. Es war aber vie­les auf­zu­ar­bei­ten und nach­zu­ho­len. Neue Per­so­nal­zu­gän­ge auch aus dem Kreis der Flücht­lin­ge und Hei­mat­ver­trie­be­nen muss­ten aus- und die Res­te der ange­stamm­ten Mann­schaft fort­ge­bil­det wer­den, wäh­rend der alte Gerä­te­be­stand zu über­ho­len und zu ergän­zen war. Dem­entspre­chend wur­den vie­le Grund- und Fort­bil­dungs­lehr­gän­ge beschickt, Übun­gen absol­viert, Repa­ra­tur­ar­bei­ten erle­digt und Neu­an­schaf­fun­gen getä­tigt. Zur per­sön­li­chen Aus­stat­tung der Ein­satz­kräf­te wur­den neu 35 blaue Tuch- und Arbeits­rö­cke sowie Stahl­hel­me, Müt­zen, Haken­gur­te, Fang­lei­nen und Kop­pel besorgt. Spä­ter kamen dann noch was­ser- und feu­er­hem­men­de Schutz­an­zü­ge hinzu.

An neu­en Lösch- und Ret­tungs­ge­rä­ten konn­ten zusätz­lich beschafft werden:

• 1960: eine Trag­kraft­sprit­ze TSA 8 / 8 (VW mit 800 1/Min.)
• 1963: eine fahr­ba­re mecha­ni­sche Leiter
• 1969: eine Trag­kraft­sprit­ze TS 8 / 8 (VW)
• 1970: ein Lösch­grup­pen­fahr­zeug LF 8 mit vor­ge­bau­ter Pumpe
• 1986: ein fahr­ba­rer Licht­mast mit Tief­strah­lern (Eigen­bau)
• 1987: eine Ret­tungs­sche­re nebst Spreit­zer für 24.000 DM
• 1990: ein Lösch­grup­pen­fahr­zeug LF 16 für rd. 300.000 DM
• 1991: zwei Luft­kis­sen (Hebe­werk­zeug)

Im Hin­blick auf die Indienst­stel­lung ihres ers­ten Lösch­grup­pen­fahr­zeu­ges (1970) war für die Wehr statt des bis­her mit­be­nutz­ten alten Rat­hau­ses eine erwei­ter­te Unter­kunfts­mög­lich­keit vor­zu­se­hen. Sie konn­te 1971 in Verbin­dung mit der Errich­tung des neu­en Keme­l­er Gemein­de­zen­trums geschaf­fen werden.

Auch bei der Alar­mie­rung und Ein­satz­len­kung der Wehr gab es tech­ni­sche Ver­bes­se­run­gen. Mit Beginn in 1958 wur­den hier­zu an zwei Stel­len im Ort elek­tri­sche Sire­nen auf Dach­stän­dern instal­liert. Inzwi­schen sind alle Lösch­grup­pen­fahr­zeu­ge mit UKW-Funk­ge­rä­ten aus­ge­stat­tet und mit der Leit­stel­le in Bad Schwal­bach ver­bun­den, von wo aus zumal aus­wär­ti­ge Ein­sät­ze zu steu­ern und zu koor­di­nie­ren sind. Zur Alar­mie­rung der Ein­satz­kräf­te im Ort wer­den dar­über hin­aus seit 1977 klei­ne Funk­mel­der ver­wen­det, die man stän­dig bei sich tra­gen kann. Sie ermög­li­chen eine soge­nann­te stil­le Alar­mie­rung und machen die Benut­zung der Sire­nen wäh­rend der all­ge­mei­nen Nacht­ru­he weit­ge­hend entbehrlich.

In 1984 wur­de erfreu­li­cher­wei­se eine Keme­l­er Jugend­feu­er­wehr gegrün­det. Ihre Mit­glie­der erhal­ten eine feu­er­wehr­spe­zi­fi­sche Aus­bil­dung, kön­nen an Grup­pen­aben­den, Wan­de­run­gen, Fahr­ten sowie Zelt­la­gern teil­neh­men und vie­le Ange­bo­te zu einer sinn­vol­len Frei­zeit­ge­stal­tung nut­zen. Bei Ver­gleichs­wett­kämp­fen mit ande­ren Jugend­feu­er­weh­ren konn­ten sich die Keme­l­er Jugend­li­chen wie­der­holt her­vor­ra­gend plat­zie­ren. Eine Frau­en­feu­er­wehr hin­ge­gen lös­te sich lei­der schon bald nach ihrer Grün­dung wie­der auf.

Bei die­sem geschicht­li­chen Rück­blick soll­te im Übri­gen dar­auf hin­ge­wie­sen wer­den, dass die ver­stärk­te Auf­rüs­tung der Wehr nach 1945 ange­sichts der beacht­li­chen Ent­wick­lung Kemels an einer expo­nier­ten Stel­le der ver­kehrs­rei­chen Bäder­stra­ße (B 260) zwin­gend erfor­der­lich war. Dem gewach­se­nen Auf­ga­ben­be­reich und Ver­ant­wor­tungs­um­fang ent­spre­chend, sind die Anfor­de­run­gen an die Keme­l­er Wehr wäh­rend der letz­ten 5 Jahr­zehn­te zuneh­mend gestie­gen, wobei vor allem die Anzahl der Ein­sät­ze zu tech­ni­schen Hil­fe­leis­tun­gen über­pro­por­tio­nal zuge­nom­men hat.

Anläss­lich der Fei­er­lich­kei­ten zum 75-jäh­ri­gen Bestehen der Frei­wil­li­gen Feu­er­wehr Kemel konn­te ihr die Gemein­de Hei­den­rod ein neu­es, drin­gend benö­tig­tes Gerä­te­haus übergeben.